Hướng dẫn Nén khí AC Ô tô: Các loại, Ly hợp, Mô hình Biến tần DC và Nguồn cung cấp

Vai trò của Nén khí AC Ô tô trong Hệ thống làm mát Xe

Nén khí AC ô tô là máy bơm giữ cho chất làm lạnh di chuyển qua vòng lặp điều hòa không khí. Nó hút khí áp suất thấp ra khỏi bộ bay hơi, ép nó thành khí áp suất cao và đẩy nó đến bộ ngưng tụ, nơi nhiệt量 thoát ra khỏi xe. Tất cả mọi thứ sau đó — nhiệt độ cabin, tải dây dẫn, tuổi thọ sử dụng — đều phụ thuộc vào bộ phận này hoạt động với tốc độ phù hợp và dung tích nén khí đúng.

Mọi đơn hàng nén khí AC ô tô sai sót đều có thể truy xuất đến ba quyết định giống nhau, cho dù bạn mua để bán lại hay để bảo trì đội xe. Thứ nhất, họ nén khí và dung tích của nó. Thứ hai, bộ ly hợp và ròng rọc phù hợp với truyền động dây dẫn. Thứ ba, các giấy tờ chứng minh lô hàng có thể truy xuất. Các đơn vị trông giống hệt nhau bên ngoài nhưng có thể khác nhau về dung tích, lượng dầu, chân kết nối và độ lệch ròng rọc, và những khác biệt đó là lý do khiến một khoản mua sắm rẻ trở thành yêu cầu bảo hành.

Hướng dẫn này bao gồm các loại nén khí AC, kết hợp ly hợp, mô hình nén khí biến tần DC dùng trong máy làm mát khi đậu xe, kiểm tra nhà cung cấp và thực hành thay thế nén khí AC cho bất kỳ ai chỉ định nén khí AC ô tô cho thị trường mới. Các tham chiếu xuyên suốt đề cập đến các mô hình Bowente thực sự sản xuất, để bạn có thể so sánh các bảng thông số kỹ thuật cạnh nhau.

Các Loại Nén khí AC: Cách V5, 7SEU, 10S, HS, FS10 và Scroll Khác nhau

Nén khí AC ô tô được đặt tên theo họ đã thiết kế nó, không phải theo xe mà nó phù hợp. Đó là lý do tại sao cùng một Toyota Hilux có thể dùng 10S11C trong một năm sản xuất và 10S15C trong năm sản xuất khác. Biết họ sẽ cho bạn biết kiểu lắp đặt, các tùy chọn ròng rọc, phạm vi dung tích và loại dầu trước khi bạn mở danh mục. Bốn họ bao phủ phần lớn thị trường phụ, với các đơn vị scroll nằm cùng cạnh chúng cho công việc nặng.

Khi bạn chỉ định nén khí AC ô tô, dung tích nén khí là số cần báo trước, trước tên mô hình. 10S11C và 10S17C có cùng tên họ, nhưng cái thứ hai di chuyển khối lượng lớn hơn khoảng năm mươi phần trăm. Lắp đơn vị nhỏ hơn vào cabin lớn và nó hoạt động ở hành trình đầy đủ cả ngày, làm ngắn tuổi thọ. Lắp đơn vị lớn hơn vào cabin nhỏ và bạn mất hiệu quả và tăng tải dây dẫn.

Chỉ trong họ 10S, Bowente liệt kê Nén khí AC 10S11C, 10S11E, 10S13C, 10S15C, 10S16C, 10S17C và các biến thể 10S20C. Sự khác biệt nằm ở dung tích, tai lắp đặt và chiều dài trục. Tất cả các loại nén khí AC này trông tương tự trong ảnh, đó chính là lý do tại sao danh mục bỏ qua dung tích sẽ dẫn đến đơn hàng sai. Nếu nhà cung cấp của bạn không in dung tích trên bảng, yêu cầu họ cung cấp bằng văn bản trước khi bạn so sánh giá.

Ly hợp Nén khí AC: Phần Mua hàng Thường Quên Nhất

Ly hợp nén khí AC là bộ ghép điện từ kết nối trục nén khí AC ô tô với ròng rọc truyền động dây dẫn. Khi cabin yêu cầu làm mát, cuộn dây kích hoạt, tấm khóa vào ròng rọc, và nén khí bắt đầu quay. Khi nhu cầu kết thúc, ly hợp thả ra và ròng rọc tiếp tục quay trong khi nén khí dừng. Nó là một bộ phận hao mòn, và trên xe có giờ chạy cao, nó thường hỏng trước khi chính nén khí.

Chỉ định ly hợp là nơi hầu hết các trả hàng đến từ. Khi nén khí AC ô tô được trả lại với cuộn dây bị cháy hoặc tấm bị mòn, lỗi thường là ly hợp được khớp bằng ảnh chụp thay vì bằng đo lường, đó là lý do tại sao kiểm tra này nằm ở đầu danh sách kiểm tra thay thế nén khí AC. Ba số phải trùng khớp:

• Đường kính ròng rọc — thường 119 mm, 129 mm hoặc 132 mm trong phạm vi sản phẩm này.

• Số lượng rãnh và profile — dây dẫn PV5, PV6, PV7 hoặc PK, đo qua các sườn.

• Điện áp và kết nối cuộn dây — 12V hoặc 24V, phích cắm một chân hoặc hai chân, chiều dài dây.

Ly hợp AC 132 mm PV6 sẽ không phù hợp với giá đỡ được thiết kế cho ròng rọc 119 mm PV7, ngay cả khi thân nén khí giống hệt. Bowente lưu trữ chương trình ly hợp từ sâu rộng bao gồm 21-20001 đến 21-20048, cho phép bạn ghép ly hợp thay thế với nén khí thay vì thay thế toàn bộ bộ phận. Để kiểm tra điện trở cuộn dây, cài đặt khoảng cách không khí và triệu chứng hỏng hóc, xem hướng dẫn riêng của chúng tôi về lựa chọn ly hợp nén khí AC.

Nếu bạn đang xây dựng danh mục cho người bán lại, liệt kê số hiệu ly hợp bên cạnh số hiệu nén khí. Người mua không thể tìm thấy ly hợp sẽ tìm nguồn cung cấp đơn vị hoàn chỉnh ở nơi khác, và bạn mất cả hai đơn hàng.

Đọc Số hiệu OEM, Dung tích và Dữ liệu Ròng rọc Trước khi Đặt hàng

Số hiệu OEM là con đường nhanh nhất để tìm khớp đúng, nhưng chỉ khi bạn đọc hoàn toàn. Số hiệu một phần tệ hơn không số hiệu nào, vì nó tạo ra sự tự tin sai lầm. Yêu cầu chuỗi đầy đủ, bao gồm bất kỳ hậu tố nào xác định thị trường hoặc năm sản xuất.

Danh sách kiểm tra thực tế cho bất kỳ yêu cầu nào:

1. Số hiệu OEM — chuỗi đầy đủ, không cắt ngắn.

1. Xe — hãng, mã mô hình, dung tích động cơ, khoảng năm sản xuất.

1. Họ và dung tích nén khí — ví dụ 10S17C, 170 cc.

1. Chất làm lạnh — R134a trong hầu hết công việc thị trường phụ hiện tại.

1. Ròng rọc — đường kính, số lượng rãnh, profile, độ lệch.

1. Lượng dầu — loại PAG và khối lượng.

1. Kết nối — số lượng chân, hình dạng vỏ, màu dây.

Người mua gửi tất cả bảy mục sẽ nhận được báo giá cùng ngày. Người mua gửi "nén khí cho BMW" bắt đầu một cuộc trò chuyện tiêu tốn hai tuần. Đây không phải là giấy tờ cho riêng nó; đây là sự khác biệt giữa một phần hàng tồn kho và một phần bụi bẩn.

Nén khí Biến tần DC: Chu kỳ công việc Khác cho Máy làm mát khi Đậu xe

Nén khí biến tần DC không phải là phiên bản thu nhỏ của nén khí AC ô tô nằm trên động cơ. Nó chạy bằng điện áp pin, thường 12V hoặc 24V, và tốc độ của nó được đặt bởi bảng biến tần thay vì bởi vòng tua động cơ. Một thay đổi duy nhất này thay đổi toàn bộ yêu cầu thiết kế: không dây dẫn, không ly hợp, không idle động cơ, và tuổi thọ làm việc được đo bằng hàng nghìn giờ hoạt động liên tục.

Lý do đội xe quan tâm là đơn giản. Quy tắc chống idle trên khắp Châu Âu và Bắc Mỹ hạn chế thời gian xe tải có thể idle để thoải mái cabin, và chi phí diesel khiến idle trở thành cách tồn lanh kém hiệu quả. Máy làm mát khi đậu xe với nén khí biến tần DC giữ nhiệt độ cabin khi động cơ tắt. Phạm vi mái xe hiện tại của Bowente bao gồm unit 2.300W 12V/24V (mô hình 51-10399 và 51-10392), một cặp 2.500W (51-10397 và 51-10398) và AC xe tải DC 24V 4.234W cho cabin ngủ dài hành trình.

Chi tiết thiết kế cũng quan trọng ở đây. Unit 2.500W với dòng điện định mức gần 960W và tiếng ồn dưới 45 dB phù hợp với cabin ngủ; xe van xưởng với ngân hàng pin nhỏ cần tải liên tục thấp hơn và cắt điện áp thấp cứng thay thế. Ghi chú kỹ thuật của chúng tôi về kích thước nén khí biến tần DC giải thích cách khớp dung lượng pin với giờ làm mát, và trường hợp