Thay thế Nén khí AC: Chẩn đoán, Lắp đặt và Danh sách kiểm tra xưởng

Chẩn đoán Trước Khi Thay thế

Việc thay thế nén khí AC nên là kết luận cuối cùng, không phải đầu tiên. Trong dữ liệu trả hàng của chúng tôi và các báo cáo hiện trường từ các xưởng, một phần lớn nén khí được trả lại không có gì sai bên trong. Chúng bị hỏng vì một thứ gì đó ở phía trên bị hỏng trước: thiết bị giãn nở bị tắc, bể ngưng tụ đầy đống bẩn, hoặc hệ thống mất chất làm lạnh vài tháng trước.

Hai câu hỏi giải quyết hầu hết các trường hợp:

1. Nén khí có thực sự quay không? Nếu tấm ly hợp không bao giờ đóng vào, lỗi có thể nằm ở cuộn dây, rơ le hoặc công tắc áp suất chứ không phải nén khí.

1. Triệu chứng là liên tục hay phụ thuộc vào tải? Làm mát kém khi chạy ở tốc độ thấp mà phục hồi trên đường cao tốc chỉ ra sự luồng không khí hoặc lượng chất làm lạnh. Nén khí kêu rít dưới tải chỉ ra sự mòn bên trong.

Thực hiện cả hai trước khi báo giá công việc. Điều này bảo vệ tiền bạc của khách hàng và danh tiếng của bạn, đồng thời cũng bảo vệ yêu cầu bảo hành nếu một bộ phận thực sự bị hỏng. Danh sách kiểm tra này giả định rằng đơn vị đúng đã được chọn; việc chọn loại và dung tích được đề cập trong hướng dẫn chính của chúng tôi về nén khí AC ô tô.

Tại sao Nén khí Bị Hỏng: Nguyên nhân Xếp hạng theo Tần suất

Sắp xếp các nguyên nhân hỏng theo tần suất chúng tôi gặp giúp chẩn đoán tập trung.

Chỉ một hàng mô tả lỗi nội bộ thực sự là sự kiện đầu tiên. Các hàng còn lại là các vấn đề hệ thống làm hỏng nén khí sau đó.

Thay thế Nén khí AC Bước theo Bước

Chuỗi thay thế nén khí AC dưới đây là chuỗi chúng tôi khuyến nghị cho các xưởng và người lắp đặt đội xe. Bỏ qua bất kỳ bước nào sẽ khiến sự hỏng chuyển xuống phía dưới thay vì sửa chữa nó.

1. Thu hồi chất làm lạnh vào thiết bị thu hồi được chấp nhận.

1. Chụp ảnh lắp đặt trước khi tháo dỡ, bao gồm dây điện và vị trí dây đai.

1. Ghi lại lượng dầu được rút ra từ đơn vị cũ, và ghi chú màu sắc và mùi của nó.

1. Loại bỏ dây đai và kết nối điện, ghi chú cách sắp xếp chân.

1. Ngắt các đường hút và xả và đóng nắp chúng ngay lập tức.

1. Loại bỏ nén khí và kiểm tra giá đỡ lắp đặt xem có vết nứt không.

1. Xả vệ sinh hệ thống nếu đơn vị cũ bị hỏng cơ học.

1. Thay thế bình khử ẩm và van giãn nở hoặc ống lỗ.

1. Thêm lượng dầu được chỉ định, như nhà sản xuất yêu cầu.

1. Lắp đặt vòng O và đệm mới với chất bôi trơn đúng.

1. Lắp đặt và siết vít đơn vị mới theo quy định, sau đó kiểm tra sự thẳng hàng của bánh răng và độ căng dây đai.

1. Tiêu chân không, giữ chân không, kiểm tra rò rỉ, đổ chất làm lạnh theo trọng lượng, và ghi lại nhiệt độ và áp suất thoát khí.

Các bước bị bỏ qua vì áp lực thời gian thường là bước bảy, tám và mười ba, và ba bước đó gây ra việc khách hàng quay lại.

Xả Vệ sinh Hệ thống: Bước Đa số Xưởng Bỏ Qua

Khi nén khí bị hỏng cơ học, nó phân phối bẩn qua bể ngưng tụ, các đường ống và thiết bị giãn nở. Lắp đặt nén khí mới vào vòng đó là sửa chữa ngắn hạn. Xả vệ sinh hệ thống là bước quyết định xem đơn vị mới có tồn tại được không.

Hai điểm thực tế quan trọng hơn việc chọn thiết bị:

• Xả vệ sinh hoặc thay thế. Bể ngưng tụ dòng song song và một số thiết kế kênh vi mô không thể được làm sạch đáng tin cậy vì các lối đi bên trong bám bẩn. Trên các hệ thống đó, lắp đặt bể ngưng tụ mới thay vì xả vệ sinh. Cố gắng tiết kiệm bộ phận thường khiến bạn phải trả chi phí nén khí thứ hai.

• Thay thế các vật tư tiêu hao. Bình khử ẩm bị bão hòa một khi hệ thống được mở, và van giãn nở hoặc ống lỗ là bộ lọc bắt bẩn. Cả hai đều thuộc về công việc.

Nếu đơn vị cũ bị hỏng điện thay vì cơ học, và hệ thống giữ được lượng chất làm lạnh, có thể không cần xả vệ sinh đầy đủ. Xác minh bằng mẫu dầu và xem màn hình ống lỗ trước khi quyết định. Hướng dẫn của chúng tôi về sự hỏng của ly hợp nén khí AC đề cập đến đường chẩn đoán điện, và tài liệu tham khảo loại nén khí AC rộng hơn giúp xác nhận dung tích khi bạn đặt đơn thay thế.

Đổ Dầu: Loại, Thể tích và Cách Đo Lượng

Lỗi đổ dầu là im lặng. Quá ít dầu sẽ làm thiếu bôi trơn nén khí và cắt vết trên ống; quá nhiều sẽ phủ lớp dầu trên tường evaporator và giảm truyền nhiệt,表现为 weak cooling không có số đọc đồng hồ đo giải thích. Dầu cũng mang bẩn từ sự hỏng, đó là lý do màu sắc của nó có giá trị chẩn đoán.

Quy trình hiệu quả:

• Rút và đo lượng dầu của nén khí cũ. So sánh với thể tích nhà sản xuất chỉ định.

• Thêm lượng dầu đúng loại được chỉ định. Các cấp độ độ nhớt PAG không thể thay thế cho nhau.

• Phân phối dầu như nhà sản xuất yêu cầu, vì một số thiết kế chỉ mong đợi dầu trong nén khí và những thiết kế khác mong đợi một phần trong bộ tích trữ.

• Không bao giờ trộn dầu PAG với dầu khoáng.

• Giữ nén khí được niêm phong cho đến khi lắp đặt, vì PAG hấp thụ độ ẩm nhanh chóng.

Ghi lại thể tích dầu trên phiếu công việc thay thế nén khí AC. Nếu đơn vị bị hỏng trong thời gian bảo hành, bản ghi này là thứ đầu tiên nhà cung cấp sẽ yêu cầu.

Bình Khử Ẩm, Van Giãn Nở và Ống Lỗ

Ba bộ phận xứng đáng được thay thế trong mọi công việc thay thế nén khí AC.

Trên các hệ thống có ống lỗ, màn hình là chỉ báo tốt nhất về điều gì đã xảy ra bên trong vòng hệ thống. Màn hình sạch chỉ ra sự mòn hoặc thiếu dầu. Màn hình đầy hạt kim loại chỉ ra sự hỏng cơ học cần xả vệ sinh và có thể bể ngưng tụ.

Xem ba bộ phận này là một phần của công việc, không phải là phụ kiện tùy chọn. Xưởng báo giá chúng theo bộ hiếm khi thấy xe quay lại vì cùng lỗi.

Tiêu Chân Không, Giữ Chân Không và Kiểm Tra Rò Rỉ

Tiêu chân không loại bỏ không khí và độ ẩm. Cả hai đều gây hại cho hệ thống: không khí làm tăng áp suất xả, và độ ẩm hình thành axit với dầu PAG. Chân không được kéo nhanh và sau đó thả ra không chứng minh gì.

Tiêu chuẩn thực tế:

• Kéo hệ thống xuống với máy hút chân không phù hợp và quan sát đồng hồ micron, không chỉ bộ đồng hồ ống phân phối.

• Giữ chân không đủ lâu để cho thấy hệ thống được niêm phong. Sự sụt giảm trên đồng hồ micron có nghĩa là rò rỉ hoặc độ ẩm còn lại, và cả hai đều cần được xử lý trước khi đổ chất làm lạnh.

• Kiểm tra rò rỉ trước khi đổ chất làm lạnh, sau đó lại một lần nữa, sử dụng máy phát hiện điện tử và, nếu phù hợp, thuốc nhuộm dấu vết.

Thời gian dành ở đây là bảo hiểm rẻ nhất trong công việc. Độ ẩm cao kéo dài thời gian cần thiết để loại bỏ độ ẩm khỏi dầu và bình khử ẩm, nên hãy tính đến điều đó.

Đổ Chất Làm Lạnh Theo Trọng Lượng, Không Theo Đồng Hồ

Đổ chất làm lạnh theo trọng lượng theo số liệu của nhà sản xuất, và xem nhãn là quy định. Số đọc áp suất cho bạn biết hệ thống có đúng 대概 không; chúng không cho bạn biết khối lượng chất làm lạnh. Hai hệ thống có thể cho thấy áp suất tương tự với trọng lượng chất làm lạnh khác nhau, đặc biệt là vào những ngày nóng.

• Sử dụng trạm thu hồi và đổ chất làm lạnh được hiệu chuẩn cho chất làm lạnh đang sử dụng.

• Đổ đến giá trị trên nhãn, và ghi lại trọng lượng thực tế được cung cấp.

• Tính đến chiều dài đường ống trên các xe được sửa đổi hoặc có cơ sở bánh xe dài, theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

• Sau khi đổ chất làm lạnh, xác nhận bằng số đọc nhiệt độ thoát khí và kiểm tra áp suất ở tốc độ động cơ cố định.

Không bao