Điều hòa ô tô: luồng gió, lưới gió và sự dễ chịu trong khoang xe

Một điều hòa ô tô có thể giữ đúng lượng môi chất và vẫn khiến người lái thất vọng. Không khí ấm ở lưới gió thường là do phần phía không khí bị lỗi, chứ không phải phía làm mát. Lưu lượng không khí quyết định cách khách hàng đánh giá toàn bộ hệ thống.

Hướng dẫn này đề cập đến phía luồng gió cho các nhà nhập khẩu và nhà phân phối. Bạn sẽ thấy cách quạt gió, hình dạng lưới gió và hệ thống lọc khí ảnh hưởng lẫn nhau. Chúng tôi cũng chỉ cách kiểm tra sự cân bằng luồng gió trong khoang xe, và những phép đo nào chứng minh kết quả. Để xem toàn bộ chu trình, hãy đọc hướng dẫn về điều hòa ô tô của chúng tôi trước.

Không khí lạnh phải đến được người ngồi thì mới có ý nghĩa. Mọi chỗ hạn chế giữa dàn lạnh và lưới gió đều làm giảm hiệu quả làm mát. Do đó, một điều hòa ô tô tốt hay không phụ thuộc vào đường dẫn không khí.

Lưu lượng không khí giảm khi lực cản tăng. Lọc gió ô tô bẩn, đường dẫn không khí bị tắc hoặc lưới gió hẹp đều làm tăng lực cản. Kết quả là nhiệt độ tại lưới gió có vẻ đúng mà khoang xe vẫn nóng.

Hơn nữa, sự cân bằng luồng gió quyết định sự dễ chịu cho hàng ghế sau. Nếu lưới gió phía trước hút hết lưu lượng, hành khách phía sau sẽ thấy khó chịu ngay cả khi khoang xe đang lạnh.

Chọn động cơ quạt gió phù hợp với hệ thống ống dẫn gió

Động cơ quạt gió quyết định lưu lượng gió. Đường cong tốc độ của nó phải khớp với lực cản của đường dẫn gió và dàn lạnh. Do đó, việc lựa chọn bắt đầu từ đường cong hệ thống, chứ không phải chỉ từ động cơ.

Một động cơ quạt gió thay thế phải khớp về điện áp, dòng điện tiêu thụ và kiểu lắp đặt. Một động cơ quạt gió điều hòa ô tô đáp ứng bản vẽ nhưng nếu đường cong tốc độ khác thì hiệu suất vẫn thấp.

Hãy kiểm tra cả vị trí chìa khóa trên đầu nối và độ cân bằng của cánh quạt. Một lồng quạt không cân bằng gây ra tiếng ồn và rung động. Đồng thời, một đầu nối lỏng lẻo gây ra lỗi chập chờn khó chẩn đoán.

Thiết kế lưới gió để phân phối không khí đều

Các lưới gió kiểm soát hướng gió, cách chia lưu lượng và tiếng ồn. Hình dạng cánh hướng dẫn không khí di chuyển được bao xa trước khi mất tốc độ. Do đó, việc thiết kế lưới gió là một nhiệm vụ kỹ thuật, không phải thẩm mỹ.

Cách lắp đặt lưới gió điều hòa ô tô OEM thể hiện cách một bộ phận thay thế hiện đại khớp với cấu trúc lắp đặt của nhà máy. Sự vừa vặn của vỏ và vị trí cánh tay quan trọng không kém hình dạng cánh hướng gió.

Lưới gió khoang xe cũng khác nhau về tầm bắn, vì vậy hãy kết hợp các loại lưới gió một cách cẩn thận. Kiểm tra cách chia luồng gió trên bảng taplo. Các lưới gió bên side đưa hầu hết không khí cho người lái sẽ khiến phía hành khách vẫn nóng. Trên thực tế, những thay đổi nhỏ ở góc cánh hướng gió làm thay đổi sự cân bằng đó.

Bộ lọc gió khoang xe thay đổi hiệu suất thực tế

Hãy chọn cấp lọc phù hợp với thị trường, không chỉ dựa vào chi phí. Những khu vực nhiều bụi cần diện tích vật liệu lọc lớn hơn ở cùng mức cản. Tuy nhiên, một bộ lọc dày trên quạt gió yếu sẽ làm nghẹt hệ thống.

Do đó, các nhà phân phối nên bán bộ lọc cùng với quạt gió hoặc dàn lạnh. Gói sản phẩm đó vừa bảo vệ khách hàng vừa giữ uy tín bảo hành.

Dàn lạnh, cân bằng luồng gió và sự dễ chịu thực tế trong khoang xe

Dàn lạnh truyền nhiệt từ không khí, và các cánh tản nhiệt của nó phải luôn sạch và thông thoáng. Một bộ dàn lạnh điều hòa ô tô bị hư hại cánh tản nhiệt sẽ vừa giảm luồng gió vừa giảm hiệu quả làm mát.

Đo lưu lượng gió tại từng lưới gió, không chỉ tại lưới gió trung tâm. Sau đó so sánh kết quả với thiết kế ban đầu. Thử nghiệm đó biến một phàn nàn mơ hồ thành một quyết định thay thế bộ phận cụ thể.

Cân bằng luồng gió cũng phụ thuộc vào cách bố trí ống dẫn và các vòng đệm quanh cửa gió. Rò rỉ bên dưới bảng taplo sẽ đưa không khí lạnh vào khu vực chân thay vì vào khoang xe. Do đó, kiểm tra độ kín phải thuộc quy trình chẩn đoán.

Việc lựa chọn bộ lọc cũng làm thay đổi tiếng ồn. Một bộ lọc có lực cản lớn buộc quạt gió phải hoạt động mạnh hơn ở mọi tốc độ. Vì vậy, hãy điều chỉnh cấp độ lọc theo thị trường trước khi phê duyệt danh mục vật liệu.

Bắt đầu bằng việc kiểm tra bộ lọc và ống dẫn, vì chi phí không đáng kể. Sau đó, đo lưu lượng gió tại lưới gió khi quạt gió chạy ở từng tốc độ. Tiếp theo, ghi lại nhiệt độ tại lưới gió sau một khoảng thời gian hoạt động cố định.

So sánh lưu lượng gió với thiết kế của xe đó. Sự sụt giảm vượt quá dung sai đã nêu cho thấy có sự hạn chế hoặc động cơ quạt gió đang xuống cấp.

Sau đó lặp lại thử nghiệm khi xe đứng yên và các cửa đóng kín. Lần chạy thứ hai xác nhận các số liệu bạn sẽ cung cấp cho khách hàng.

Cũng hãy kiểm tra cửa gió tuần hoàn. Cửa bị kẹt ở vị trí mở sẽ hút không khí nóng từ bên ngoài vào vòng tuần hoàn. Hơn nữa, một bộ truyền động bị lỗi gây ra tình trạng phàn nàn chập chờn khi xe đi trong giờ cao điểm.

Câu hỏi thường gặp

Tại sao điều hòa ô tô của tôi lạnh ở lưới gió mà trong khoang lại nóng?

Lưu lượng và phân phối không khí có thể là nguyên nhân. Hãy kiểm tra bộ lọc, ống dẫn và cách chia lưu lượng tại lưới gió. Cũng xác nhận rằng cửa gió tuần hoàn đóng hoàn toàn.

Tôi có thể lắp một động cơ quạt gió mạnh hơn để tăng lưu lượng không khí không?

Chỉ trong giới hạn của hệ thống. Một động cơ mạnh hơn sẽ làm tăng dòng điện tiêu thụ và tiếng ồn. Bạn cũng phải xác nhận định mức của đầu nối và cầu chì, vì bộ dây đặt ra giới hạn cứng.

Lọc gió ô tô có ảnh hưởng đến khả năng làm lạnh không?

Làm thế nào để tôi kiểm tra cân bằng luồng gió trong khoang xe?

Kết luận